(中国船舶)

焊接工艺：对接平焊、立焊、横焊和平角焊的坡口型式如下图：

操作要领:
 CO2单面焊是一种技术性很强的焊接方法。尽管影响焊缝双面成型的因素很多，如设备性能、气候、施工空间环境、网路电压、人员素质等，但更重要的是人员素质。 焊工素质表现在认知面（理论水平）、技能技巧、熟练程度和工作态度等方面。因此，即便使用了合适的焊接规范参数，想要获得满意的焊缝质量，还必须掌握准确的操作方式和技术要领。

2.6.1 燃弧点的位置 采用单面焊时，燃弧的位置十分重要，如图3所示。由于进行CO2单面焊时，电弧的电流密度较大，在熔池前端的母材上形成半圆孔，随着电弧的前进，熔化金属不断填满此半圆孔。操作时必须使燃弧点处于熔池中心，如果燃弧点太靠前，如图3中B点的位置，则会使铁水过早前淌，使熔宽减小，严重时导致两底边未熔合。若燃弧点太靠后，如图3中A点，使铁水前淌过缓，会增加熔宽，焊缝下垂过多，且容易使焊缝正面形成中间高、两边低的形式，这样在上面一层焊接时会导致两边夹渣。 正常的打底焊成形应是焊缝反面增高适当，焊缝正面为中间低，两边成弧状过渡，如图4所示。
2.6.2 焊丝的角度 单面平焊时可以采用左焊法，也可以采用右焊法，如图5所示。右焊法时熔敷金属的厚度较薄，反面成型较美观，但焊强会挡住操作者的视线，影响对熔池前端的观察。采用左焊法时，焊接速度要比右焊法慢，操作者能较好的看到熔池的前方。 立焊时为防止铁水下流，焊丝处于下倾状态，如图6所示，同时焊丝左右摆动，如图7所示，此角度应不小于5º。与水平角度不当，易造成正面和背面焊缝成型不良。 焊丝左、右摆动角度不当，易造成焊缝边缘熔合不良和夹渣现象。横焊时焊丝的位置如图8所示。焊丝偏上会造成焊缝下侧未熔合，偏下会使背面焊缝过分下垂。焊丝略向前倾是为了使铁水的重力、表面张力和电弧吹力三者保持平衡，使铁水不过分前淌，保证焊缝反面有良好的形成。
2.6.3 焊枪摆动方法 单面焊时为了使焊道两侧均匀的熔化，铁水不过分下垂，防止夹渣与未熔合等缺陷，焊枪必须在焊缝两边做均匀的摆动，并在两侧做适当的停留。 这样可使母材两边适当的熔化，与过渡的熔滴金属形成左右对称，下垂适量的熔池，冷却后成为合格的焊缝。    摆动方式，平焊与立焊一般作月牙形摆动。但在横焊时，一般可不做摆动，焊缝较宽时，作斜三角形摆动。
2.6.4 收弧方式  在CO2陶瓷衬垫单面焊打底焊收弧时，在收弧处背面中央会出现缩孔。产生缩孔的主要原因是陶瓷衬垫的导热性比母材小，而熔池上部的熔融金属因散热条件好，先行凝固，而熔池下部的融化金属散热条件差，最后凝固。 在凝固时，温度降低引起体积的收缩，而此时其它部分金属均已凝固，无法有金属补充这种收缩，因而形成缩孔。为了消除这种缩孔，首先是采用电流衰减的方法。 现在一般的CO2焊机都有填充弧坑衰减规范的调节旋钮。焊接前将此旋钮调节适当的衰减数值上，在要收弧时，二次按压枪上的按钮，此时焊接电流及焊接电压会自动从原来的参数上衰减到较小的数值。 当最后的融化金属填满坑后，再将电弧引到已凝固的焊好的焊缝上。此时放开焊枪的按钮，电弧最终熄灭，缩孔也就不会产生，如图9所示
2.6.5 打低焊和盖面焊 由于船体结构的板材较厚，在采用CO2单面焊双面成型工艺时，通常采用多层多道焊。 使用多层焊时，应重点掌握打底焊和盖面焊的操作技能。打底焊是CO2单面焊的关键，因为它关系到接头的背面成型。虽然接头反面有衬垫托住铁.